마력의 혁신적인 사용: Neoteric의 호버크라프트를 이용해 구조하러 떠오릅니다.

Jul 11, 2023

Mike Brezonick 작성2023년 1월 9일

매년 미국에서는 거의 8000명이 얼어붙은 호수, 연못, 강, 개울의 얼음에 빠져 익사합니다. 이러한 곤경에 처한 사람을 구출하려면 사다리, 기둥, 밧줄이 필요한 경우가 많으며, 구조하려는 사람이 결국 구출되어야 할 수도 있는 우연한 제안인 경우가 많습니다.

그러나 인디애나의 한 회사는 얼음과 기타 어려운 구조 시나리오에 대한 솔루션을 개발했습니다. Neoteric Hovercraft는 호주에서 설립된 62년 역사의 회사로 1976년 인디애나주 Terre Haute로 이전했습니다. 이 회사는 구조, 레크리에이션, 상업용 및 군사용으로 다양한 소형 호버크라프트를 제조합니다.

가장 최근에 회사는 주로 구조 및 복구 작업을 목표로 하는 Briggs & Stratton Vanguard V-twin 해양 가솔린 엔진으로 구동되는 2인승 호버크라프트를 출시했습니다.

"우리가 원래 미국에서 호버크라프트 제조를 시작했을 때 우리는 폭스바겐 플랫 4 엔진을 사용하고 있었습니다."라고 회사의 공동 창립자이자 사장 겸 CEO인 Chris Fitzgerald가 말했습니다. “그것들은 매우 무거웠고, 그 무게 때문에 우리는 점차 그들에게서 멀어졌습니다.

“호버크라프트는 비행 기계이고, 무게가 전혀 나가지 않는 호버크라프트에 넣을 수 있는 유일한 것은 아무것도 없습니다. 거기에 넣은 모든 것을 들어 올려야합니다. 그래서 체중이 늘 고민이에요.”

폭스바겐 이후에는 독일 히르스(Hirth)에서 수입한 2사이클 항공기 엔진을 주로 활용해왔다. Fitzgerald는 "무게 대비 출력 비율이 높기 때문에 2사이클을 선택했습니다."라고 말했습니다. "그러나 우리는 비용과 환경적 측면 때문에 4행정 엔진 사용 개념을 재검토하기로 결정했습니다. 4행정은 2행정만큼 오염을 일으키지 않습니다."

궁극적으로 Vanguard 해양 엔진을 탑재하게 된 것은 광범위한 Briggs & Stratton 지원 네트워크였습니다. “Briggs와 같은 회사가 제공할 수 있는 기술 지원이 필요한 고객이 있습니다.”라고 Fitzgerald는 말했습니다. “Hirth는 작은 회사이고 실제로 Briggs와 같은 종류의 기술 서비스 네트워크를 갖고 있지 않습니다. 이것이 우리가 이 엔진을 사용하면서 찾고 있던 장점 중 일부였습니다.”

Neoteric의 최신 Hovertrek II 호버크라프트에 사용된 Briggs & Stratton 엔진은 2기통 공냉식 993cc Vanguard Big Block 가솔린 엔진입니다. 대부분 알루미늄 구조를 통합한 엔진 무게는 125lb.이며 4200rpm에서 40hp(30kW)를 제공합니다.

엔진은 Wingfan 28인치를 구동합니다. Gates PolyChain 탄소 섬유 벨트를 통해 팬 샤프트에 연결되는 원심 클러치가 통합된 전송 시스템을 통한 (711mm) 직경의 9 블레이드 45도 축 팬. 이 시스템은 2840rpm의 팬 속도를 제공합니다.

“일반적으로 팬은 엔진보다 느리게 작동해야 하기 때문에 팬을 직접 구동할 수는 없습니다.”라고 Fitzgerald는 말했습니다. “일종의 감소를 수행해야 하며 기어박스는 무겁고 비용이 추가됩니다. 그래서 대부분 벨트변속기를 사용합니다.

"그리고 팬에서 엔진을 분리하면 몇 가지 장점이 있습니다. 그렇지 않으면 엔진 스타터를 사용하여 시동 시 많은 부하가 걸리는 전체 변속기를 구동하게 되기 때문입니다."

팬은 호버크라프트 스커트를 팽창시키고 수직 리프트와 방향 추력을 보장하는 공기 흐름을 제공합니다.

Fitzgerald는 "이것은 하나의 팬이 추력과 양력을 모두 수행하는 통합 호버크라프트라고 불리는 것입니다."라고 말했습니다. “일반적으로 총 공기량의 1/3, 즉 마력의 1/3이 리프트 시스템으로 들어갑니다. 그것은 추력 덕트에 간단한 스플리터를 사용하는 것뿐입니다. 이는 공기 흐름의 1/3을 분리하고 그 공기 흐름은 지속적으로 항공기 아래로 이동합니다.”

대부분의 Neoteric 호버크라프트에는 제동 및 조종을 돕기 위해 추력 역전 버킷이 포함되어 있지만 Neoteric 라인업에서 가장 작고 가장 기본적인 기계인 Hovertrek II는 방향타 블레이드의 캐스케이드를 사용하여 조종하고 방향을 변경합니다.

Fitzgerald는 “수년 전 우리는 역추력 시스템 개발을 시작했으며 이는 특히 바람 속에서 속도를 제어할 수 있는 능력을 제공합니다.”라고 말했습니다. “그러나 역추진 시스템의 추가 비용과 무게 때문에 우리는 역추력 시스템을 꺼두었습니다.