교황청: 뉴 롤스

Aug 06, 2023

롤스로이스는 실패하지 않을 것이다. 불행하게도 롤스로이스에 관한 여기 댓글 중 상당수는 "엔진" 산업에 대한 몇 가지 심각한 사항을 놓치고 있습니다. 롤로이스가 하는 일은 상당히 전략적인 “사업”입니다. 이는 GE와 PW에도 적용됩니다. 그러한 거인의 몰락은 영국이나 에어버스뿐만 아니라 모든 항공우주 산업에 심각한 문제를 야기할 것입니다. 예를 들어, Boeing이 겪었고 현재 Airbus에 심각한 압력을 가하고 있는 현재 문제를 예로 들 수 있습니다. 왜냐하면 Airbus가 업무를 얼마나 잘 수행하는지에 관계없이 항공기 운영자로부터 심각한 의심을 받을 것이기 때문입니다. 항공기를 제조하는 사람이 많지 않다는 점에 유의하세요. 따라서 기본적으로 영국은 RR이 실패하는 것을 허용/허용할 수 없습니다.

신임 CEO의 연설은 매우 의도적이었다고 생각합니다. 어떤 단어를 선택하는 것이 더 나았을 수도 있지만 전체적으로는 꼭 필요한 연설이었습니다. 이는 고용주에게만 한 연설이 아니라 영국 정부와 업계 내 다른 회사에 대한 연설이었습니다. 특히 영국은 투자와 '효율성' 문제에서 항공우주산업을 포함한 일부 분야에서 실패하고 있다. 영국 정부는 이러한 상황을 인지하지 못하는 것 같습니다. 일부 문제는 RR의 권한을 벗어납니다.

신임 CEO는 업계 내 다른 회사와 비교하여 회사의 성과에 대해 몇 가지 좋은 점을 지적했습니다. RR에는 심각한 효율성 문제가 있다고 생각합니다. RR의 미래는 험난해 보이지만 밝습니다. 밝을 수도 있습니다. 핵심 포인트는 RR을 밝은 미래로 이끌 것입니다. 제 생각에는 엔지니어링이 아닌 관리입니다. RR에는 현재 심각한 엔지니어링 문제가 없습니다. 그들은 Trent 1000/7000의 많은 문제를 해결했습니다. 아마도 Trent 1000은 GEnX보다 시장 점유율이 높지 않을 것입니다. 어떤 관점에서는 사라진 것이 사라졌기 때문입니다. 또한 TrentXWB는 좋은 성과를 거두고 있지만 일부 측면에서는 프로젝트가 디자인 기대치를 달성하지 못했다고 생각합니다. 그러나 이는 실제로 항공사에 큰 문제를 일으키지 않습니다. 저는 RR이 TrentXWB를 지원할 수 있을 것이라고 99% 확신합니다. 그러나 그 1%를 염두에 두는 것은 항공우주 산업에 있어서 좋은 규율이자 관행입니다. 중요한 문제는 모든 엔진 제조업체에게 큰 어려움입니다. 첨단 소재와 동일한 품질로 엔진 부품을 제조하는 것은 매우 어렵고 비용이 많이 듭니다. 그러나 결과는 그만한 가치가 있습니다.

전반적으로 UltraFan은 매우 유망하며 다른 개선 사항도 적용하고 있습니다. 하지만 먼저 팔아야 합니다. RR의 원자력 사업도 개선되고 있다. 그들은 작년에 두 개의 큰 군사 계약을 체결했습니다. 하나는 B-52 엔진인데, 이는 단기적으로 RR에 많은 도움이 될 것입니다. 또 하나는 장기 프로젝트인 미 육군용 신형수송기(FLRAA)다. 또한 RR은 ITP Aero 판매로 얻은 돈으로 2025년에 지불해야 할 일부 부채를 미리 지불했습니다.

이 시점에서 RR은 앞으로 나아가야 하고, 앞으로 나아갈 것이라고 생각합니다. 더 나은 RR은 업계 모두에게 도움이 될 것입니다.